Подготовка автомобиля к зиме вызывает много вопросов у водителей. Зачем и сколько нужно покупать зимних покрышки, можно ли обойтись сезонными шинами на одной оси, и есть ли действительно большая разница между новой и резиной, которая уже эксплуатировалась? Ответы на эти и другие вопросы даны ниже.
Ключевые отличия и правила комплектации зимних шин
Ошибкой многих шоферов является убеждение, что разделение покрышек по сезону – не более, чем маркетинговый ход шинных производителей. На самом деле летние и зимние модели изготавливаются из разного сырья. В состав резиновой смеси для зимы добавлены эластичные компоненты и много силики, которые сохраняют предельную мягкость колесам при экстремально низких температурах. Летние шины на морозе мгновенно дубеют, превращаясь в скользкий пластик.
Эксперты настоятельно рекомендуют устанавливать такую зимнюю резину на все колеса. Если сэкономить и обновить покрышки только на передней оси, задняя часть машины в первом же повороте может уйти в неконтролируемый занос из-за разницы в сцеплении. Безопасно передвигаться по заснеженной и скользкой дороге позволит только полный комплект зимних шин из четырех единиц.
Критерии выбора: шипы, липучки и опасность б/у
Выбор между шипованными колесами и «липучками» должен базироваться исключительно на климатических условиях региона эксплуатации:
- Фрикционные (липучки). Идеально подходят для городских дорог, которые регулярно очищаются от снега и наледи, и обрабатываются специальными реагентами. Они относительно тихие, экономичные в плане расхода топлива, и прекрасно демонстрируют себя на мокром или сухом асфальте за счет отлично развитой дренажной системы.
- Шипованные. Незаменимы для регионов с обильными снегопадами и сильными морозами. Металлические шипы под нагрузкой раздавливают лед, обеспечивая стабильную устойчивость и эффективное торможение. Однако на чистом асфальте они сильно шумят и полностью теряют свои сцепные свойства.
Отдельную опасность представляют подержанные покрышки. Покупая резину, которая уже была в эксплуатации, шофер может не знать правды об условиях ее хранения в межсезонье и скрытых внутренних дефектах. Современный ремонт позволяет замаскировать грыжи или порезы корда снаружи, но от нагрузок при езде такие шины могут лопнуть прямо на ходу. Чтобы обезопасить себя и не только от неизвестных последствий, лучше не рисковать и купить новые шины на зиму с заводской гарантией.
