В Украине проблем с покупкой летних автошин не существует. Рынок забит разными моделями, которые производят около сотни брендов. Причем выбирать обувь на колеса можно, отталкиваясь от условий езды.
Есть два варианта – симметричные и асимметричные покрышки. Большим спросом на сайте Mastershina.com пользуются шины первого типа, поскольку они намного дешевле, и отлично приспособлены к работе в суровых условиях.
Симметрично направленные шины
Протектор оснащен шашками разных форм, все они направлены в одну сторону движения. По центру блоки воссоединяются, что образует своеобразную елочку с острым наконечником. Его суть – перенаправлять под большим давлением всю накопленную в пути жидкость в область углубленных канавок. Уже оттуда влага выдавливается за пределы контактного пятна, чтобы оптимизировалось сцепление с мокрой дорогой.
На сухой трассе направленные симметричные шины также неплохо себя ведут. Вот только к большим скоростям они не предназначены – чем сильнее давить на газ, тем сложнее будет удерживать контроль над автомобилем.
Еще один важный нюанс есть при установке таких покрышек. Каждая сторона маркируется надписями «Outside» (внутренняя) и «Inside» (внешняя). Если эти обозначения отсутствуют, должна быть стрелка с указанием направления, в котором шины должны быть установлены. При неправильной посадке на обод основные ездовые качества будут утеряны, ускорится износ и вырастет расход топлива.
Симметрично ненаправленные шины
Покрышки с ненаправленным рисунком протектора в водительской среде чаще именуют «классическими». На поверхности расположено меньше блоков и они не такие габаритные, как на направленной резине. Такие скаты приспособлены к езде в разных условиях – будь то городские улицы или скоростные трассы.
Летние шины с ненаправленным дизайном обладают меньшим весом. Это дает сразу несколько ощутимых преимуществ:
- машиной проще управлять;
- уменьшается расход топлива;
- лучшая износостойкость.
Еще один плюс ненаправленной авторезины – без разницы, какой стороной ее устанавливать на машину. Она выгодна в качестве запаски, также колеса можно менять местами в любом направлении при неравномерном износе.
Из недостатков, по сути, только один. Эффективность сцепления на мокрой дороге не самая высокая. В дождливую погоду желательно сбрасывать скорость до уровня ниже среднего и объезжать большие лужи, что снизит вероятность аквапланирования.
